¿Cómo funciona el subsidio de transporte para las personas mayores?

De acuerdo con estimaciones de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), diariamente, cerca de 99.000 personas mayores utilizan loa diversos medios de transporte público que se ofrecen en nuestro país.

Esta población no paga el importe completo de sus pasajes, sea de manera total o parcial, debido a que en el decreto ejecutivo No.30107 del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), vigente desde el 24 de enero del 2002, se estableció la exención total o parcial del pago a las personas mayores de 65 años, según la distancia de desplazamiento y de acuerdo con lo que indica esta tabla:

 

Kilómetros del desplazamiento Costo del pasaje
0 a 25 km Sin costo
Mayor a 25 km menor a 50 km 50% del pasaje
Mayor a 50 km 75% del pasaje

 

 

Empero, de acuerdo con Ricardo Calvo, profesional en Derechos Humanos y Educación para la Paz de ARESEP, eso no significa que las personas adultas mayores viajen gratis como equivocadamente piensan algunos, sino que están exentos de manera total o parcial del pago.

“El pasaje que las personas mayores no pagan se financia restando la cantidad de personas mayores a la demanda total del servicio de una ruta determinada”, explica Calvo.

Para AGECO es imprescindible esta aclaración puesto que con frecuencia recibimos y escuchamos quejas sobre malos tratos a personas mayores en los servicios de transporte público, como retenciones de cédulas, poca paciencia en la atención a esta población o que los choferes no quieran detenerse a recoger pasajeros cuando ven una persona mayor en la parada.

De acuerdo con autoridades de ARESEP, los empresarios que prestan este servicio son conscientes del problema y hacen esfuerzos por cambiar esta “cultura de maltrato”, capacitando a sus choferes y chequeadores, invirtiendo en dispositivos lectores de cédulas modernos, tratando con prioridad las quejas o denuncias interpuestas por personas adultas mayores; sin embargo, en muchos casos, estos esfuerzos no son integrales ni periódicos por lo que el problema continúa.

El por ello que en AGECO nos hemos acercado a la Cámara de Transportistas con el fin de impulsar procesos de capacitación y sensibilización en el trato de esta población que aumenta cada día en el país.

Próximamente, estaremos compartiendo con nuestras lectoras y lectores los avances que hemos impulsado con esta alianza.

 

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